鋼軌探傷通常將鋼軌劃分為三個主要檢測區域，鋼軌鋼軌稱為“一區、探傷探傷二區、區區區圖三區”，鋼軌鋼軌具體劃分如下：
1. 一區（軌頭區）
范圍：鋼軌頂部接觸車輪的探傷探傷區域，包括軌頭踏面及兩側圓弧部分（上圓弧與下顎區）。區區區圖一區二區三區卡免費視頻 主要傷損：核傷（白核、鋼軌鋼軌黑核）、探傷探傷水平裂紋、區區區圖魚鱗傷等。鋼軌鋼軌 探傷方法：使用70°斜探頭或雙晶探頭，探傷探傷通過超聲波反射檢測軌頭內部的區區區圖橫向裂紋和核傷，結合渦流法檢測表面缺陷。鋼軌鋼軌 2. 二區（軌腰區）
范圍：鋼軌中部連接軌頭和軌底的探傷探傷垂直部分。 主要傷損：縱向裂紋、區區區圖亞洲三區二區一區-琪琪螺孔裂紋、焊縫缺陷等。 探傷方法：采用37°或45°斜探頭進行橫波檢測，重點探測螺栓孔裂紋及焊縫區域的夾雜、氣孔等缺陷。 3. 三區（軌底區）
范圍：鋼軌底部與軌枕接觸的區域。 主要傷損：軌底橫向裂紋、老牛嫩草一區二區三區銹蝕裂紋、焊縫軌底缺陷等。 探傷方法：使用0°縱波探頭或K型掃查裝置，結合軌底斜面斜探頭（如70°探頭）檢測裂紋擴展情況。 二、鋼軌探傷的主要方法
鋼軌探傷技術根據原理和應用場景可分為以下幾種方法：
1. 超聲波探傷法
原理：利用超聲波在鋼軌中的反射、衰減特性檢測內部缺陷。 分類： 脈沖反射法：通過回波信號判斷缺陷位置，適用于軌頭核傷、軌腰螺孔裂紋等。 穿透法：檢測聲波能量衰減變化，用于焊縫探傷及軌底裂紋檢測。 設備：多通道A型顯示探傷儀、數字探傷儀（支持B型顯示和數據分析）。 2. 渦流探傷法
適用場景：表面及近表面缺陷（如軌面擦傷、銹蝕）。 特點：無需耦合劑，適用于自動化檢測，但對深層缺陷靈敏度低。 3. 磁粉探傷法
適用場景：表面裂紋檢測（如軌頭表面裂紋、螺孔邊緣裂紋）。 局限性：僅適用于鐵磁性材料，需清潔表面。 4. 滲透探傷法
適用場景：開放性表面缺陷（如軌面細小裂紋）。 步驟：滲透劑滲入裂紋→清洗→顯像劑顯示。 5. 射線探傷法
應用：焊縫內部缺陷（如氣孔、夾渣）。 缺點：設備笨重、輻射風險，主要用于離線檢測。 6. 綜合檢測技術
探傷車與人工結合：大型鋼軌探傷車用于周期性快速檢測，配合人工復檢。 在線與離線結合：新制鋼軌采用自動化設備（如多通道超聲+渦流），在役鋼軌以超聲波探傷小車為主。 三、技術發展趨勢
數字化與智能化：數字探傷儀支持數據回放和B型圖譜分析，提升缺陷識別精度。 對中系統優化：專利技術（如CN104359983A）通過激光定位和伺服控制實現探頭的精準對中，減少漏檢。 標準統一：通過試塊（如WGT-3、GTS-60）校準靈敏度，規范傷損判定標準。 鋼軌探傷需根據分區特點選擇合適方法：
軌頭（一區）以超聲波斜探頭為主，輔以渦流法； 軌腰（二區）重點關注螺孔和焊縫，采用橫波檢測； 軌底（三區）依賴縱波和軌底斜面掃查。 實際應用中多采用多方法結合，以提高檢測效率和準確性。
