國六與國五排放標準是精品中國機動車汙染物控製的兩個重要階段，其差異主要體現(xiàn)在排放限值、國差測試方法、區(qū)區(qū)區(qū)國技術要求和政策實施等方麵。標準別以下是和國兩者的核心區(qū)別及影響分析：
國六標準對一氧化碳（CO）、精品氮氧化物（NOx）99.su黑料吃瓜網什么網碳氫化合物（THC）、國差非甲烷碳氫化合物（NMHC）及顆粒物（PM）的區(qū)區(qū)區(qū)國排放限值顯著降低。例如：
國六首次統(tǒng)一了汽油車和柴油車的和國人妻不卡伊人久久排放限值，消除了燃料類型對標準的差異化影響，確保公平性。
國六要求車載診斷係統(tǒng)（OBD）實時監(jiān)控排放狀態(tài)，增加故障代碼存儲和防篡改功能，確保排放故障及時修複。
為達標國六，車企需優(yōu)化燃燒效率、采用高效催化轉化器（如三元催化、SCR係統(tǒng)）和顆粒捕捉器（GPF/DPF）等。部分國五發(fā)動機通過硬件或軟件升級滿足國六，但國六b多需全新設計。
國六新增對插電混動汽車的全麵監(jiān)測，涵蓋能量存儲、熱管理、製動再生等領域。氫燃料發(fā)動機也被納入標準，推動清潔能源技術發(fā)展。
北京、深圳等城市早於全國時間實施國六b，部分地區(qū)允許國五車上牌過渡期（如2022年前）。
國五車保值率可能下降，但車況良好的二手車仍可流通。國六車因技術先進和使用周期長，殘值更具優(yōu)勢。
國六標準通過嚴苛的排放限值、科學測試方法和技術革新，推動汽車行業(yè)向環(huán)保高效轉型。對消費者而言，國六車更環(huán)保且未來兼容性強，但國五車短期內仍具性價比優(yōu)勢。選擇時需結合所在地區(qū)政策、用車需求及長期成本綜合考慮。
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