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根據(jù)中國民航管理的大航大區(qū)曆史與現(xiàn)行劃分體係，中國的區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)劃航空區(qū)域可分為“七大民航地區(qū)管理局”和“國際航協(xié)（IATA）的三大航區(qū)”兩種不同維度的劃分。以下結(jié)合兩種劃分體係進(jìn)行說明：

一、中國中國七大民航地區(qū)管理局（國內(nèi)管理區(qū)劃）

中國民航自1985年起形成七大區(qū)域化管理格局，航空由民航局下屬的大航大區(qū)地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)管，覆蓋全國各省市：

區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)劃

1. 華北區(qū)

區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)劃

範(fàn)圍：北京市11爆料網(wǎng)吃瓜黑料16歲老師天津市、中國河北省、航空山西省、大航大區(qū)內(nèi)蒙古自治區(qū)

主要機(jī)場：北京首都國際機(jī)場（PEK）、區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)劃石家莊正定國際機(jī)場（SJW）、中國太原武宿國際機(jī)場（TYN）等

代表性航空公司：首都航空、航空中國聯(lián)合航空

2. 華東區(qū)

範(fàn)圍：上海市、大航大區(qū)江蘇省、區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)劃浙江省、中國安徽省、福建省、一本到久久不卡江西省、山東省

主要機(jī)場：上海浦東國際機(jī)場（PVG）、杭州蕭山國際機(jī)場（HGH）、廈門高崎國際機(jī)場（XMN）等

代表性航空公司：東方航空、廈門航空

3. 中南區(qū)

範(fàn)圍：河南省、湖北省、湖南省、廣東省、亞洲AV片不卡無久久廣西壯族自治區(qū)、海南省

主要機(jī)場：廣州白雲(yún)國際機(jī)場（CAN）、深圳寶安國際機(jī)場（SZX）、武漢天河國際機(jī)場（WUH）等

代表性航空公司：南方航空、海南航空

4. 西南區(qū)

範(fàn)圍：重慶市、四川省、貴州省、雲(yún)南省、西藏自治區(qū)

主要機(jī)場：成都雙流國際機(jī)場（CTU）、昆明長水國際機(jī)場（KMG）、拉薩貢嘎國際機(jī)場（LXA）等

5. 西北區(qū)

範(fàn)圍：陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)

主要機(jī)場：西安鹹陽國際機(jī)場（XIY）、蘭州中川國際機(jī)場（LHW）、銀川河?xùn)|國際機(jī)場（INC）等

6. 東北區(qū)

範(fàn)圍：黑龍江省、吉林省、遼寧省

主要機(jī)場：沈陽桃仙國際機(jī)場（SHE）、哈爾濱太平國際機(jī)場（HRB）、長春龍嘉國際機(jī)場（CGQ）等

代表性航空公司：大連航空

7. 新疆區(qū)

範(fàn)圍：新疆維吾爾自治區(qū)

主要機(jī)場：烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（URC）、喀什國際機(jī)場（KHG）

特點：地理位置特殊，是“亞歐大陸橋”的重要節(jié)點。

二、國際航協(xié)（IATA）的三大航區(qū)（全球劃分）

國際航協(xié)將全球劃分為三大航區(qū)（TC1、TC2、TC3），中國屬於第三區(qū)（TC3）的東南亞區(qū)，具體範(fàn)圍包括：

TC3 東南亞區(qū)：中國（含港澳臺）、蒙古、俄羅斯亞洲部分、東南亞國家、西南太平洋部分島嶼等。

其他相關(guān)亞區(qū)：

南亞次大陸區(qū)：印度、巴基斯坦等

西南太平洋區(qū)：澳大利亞、新西蘭等

三、兩種劃分體係的區(qū)別與聯(lián)係

1. 劃分目的不同

七大民航管理局：基於國內(nèi)行政管理需求，協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)的機(jī)場建設(shè)、航線分配及安全監(jiān)管。

國際航協(xié)三大航區(qū)：用於全球航空運輸?shù)钠眱r計算、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及國際合作協(xié)議。

2. 應(yīng)用場景差異

國內(nèi)航線運營主要遵循七大管理局的劃分；國際航線需參考IATA的航區(qū)規(guī)則，例如第五航權(quán)（中間點權(quán)）的申請涉及跨航區(qū)協(xié)調(diào)。

3. 發(fā)展趨勢

中國正推動低空空域管理改革，通過空域分類（A/B/C/D類）提升資源利用效率，同時加強(qiáng)國際航線恢複。

如需更詳細(xì)的分省列表或國際航權(quán)政策，可參考民航局官網(wǎng)或國際航協(xié)文件。