公路車根據設計用途可細分為三大主流類型（常被簡稱為“一區、區區區公區別區分二區、公路三區”），車和車具體區別如下：

1. 爬坡型公路車

特點：輕量化設計（車架重量最輕），山地車架幾何偏向舒適性，區區區公區別區分剛性稍弱，公路精品自拍吃瓜黑料適合山路爬坡場景。車和車

代表車型：捷安特TCR、山地美利達斯特拉、區區區公區別區分崔克émonda系列。公路

2. 耐力型公路車

特點：強調舒適性，車和車車架配備減震技術（如崔克IsoSpeed、山地閃電Future Shock頭管避震），區區區公區別區分輪胎間隙更大，公路適合長途騎行或復雜路況。車和車少婦18一區二區三區

代表車型：崔克Domane、閃電Roubaix、捷安特Defy系列。

3. 氣動型公路車

特點：扁平化車架設計，搭配高框輪組，優化空氣動力學性能，適合平路競速。伊人一區二區三區無碼

代表車型：美利達瑞克多、捷安特Propel、崔克Madone。

越野公路車（如礫石車、CX公路車）雖屬于廣義公路車范疇，但定位更偏向全地形，胎寬可達35-50mm，車架幾何更穩定，兼容復雜路況。

二、公路車與山地車的核心區別

從設計到用途，兩者差異顯著，主要體現在以下方面：

| 對比維度 | 公路車 | 山地車 |

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| 輪胎 | 窄胎（20-32mm），胎面平滑，低滾阻 | 寬胎（≥1.9英寸），深胎紋，強抓地力 |

| 車把 | 彎把設計，降低風阻，操控更靈活 | 直把或燕把，操控寬大，穩定性強 |

| 車架幾何 | 低趴姿勢，強調速度與剛性 | 直立騎行姿態，強調避震與舒適性 |

| 避震系統 | 無前叉避震（部分耐力車有緩震技術） | 標配前叉避震，部分車型帶后避震 |

| 重量 | 更輕（高端車型<7kg） | 較重（高端車型約12kg） |

| 使用場景 | 鋪裝路面、競速、長途公路騎行 | 山地、林道、越野、復雜地形 |

特殊設計差異：

公路車多采用剎變一體手變，變速操作集成在彎把上；山地車則多使用分體式剎把與指撥。

公路車強調傳動效率，齒比范圍緊湊；山地車注重攀爬能力，齒比跨度更大。

三、如何選擇？

公路車適用人群：追求速度、公路競速或長距離耐力騎行愛好者，預算較高且路況較好。

山地車適用人群：偏好越野探險、復雜地形騎行，注重耐用性與多功能性。

如需更詳細的車型推薦或技術解析，可參考文中引用的專業評測與品牌官網數據。