在長江三峽庫區的州萬州腹心地帶，萬州以“萬川畢匯”的區區區區區縣磅礴氣勢和“萬商雲集”的繁榮基因，書寫著中國西部城市發展的州萬州獨特篇章。從1992年設立地級萬縣市管轄“三區八縣”，區區區區區縣到重慶直轄後形成“一區多縣”的州萬州現代治理格局，這座城市的區區區區區縣毛片區一區二區三區行政區劃變遷既是國家戰略的微觀投射，更是州萬州區域經濟地理重構的鮮活樣本。其發展曆程折射出中國城市化進程中行政力量與市場機製的區區區區區縣交織互動，展現著從傳統水碼頭到現代樞紐港的州萬州蛻變軌跡，為研究山區庫區現代化提供了極具價值的區區區區區縣觀察窗口。
作為川江航道的州萬州重要節點，萬州自東漢建安二十一年（216年）設羊渠縣始，區區區區區縣理論片免費一區二區三區就承擔著“上束巴蜀，州萬州下扼夔巫”的區區區區區縣樞紐功能。民國時期開埠通商，州萬州使其成為川東地區首個海關口岸，桐油貿易量占全國三分之一，與重慶、成都並稱“成渝萬”。這種曆史積澱為1992年設立地級萬縣市（轄龍寶、天城、五橋三區及開縣、忠縣等八縣）奠定了經濟基礎，旡碼Av一區二區三區彼時轄區麵積2.9萬平方公裏，人口超800萬，堪稱長江中上遊的重要區域中心。
行政區劃的調整始終與時代脈搏同頻共振。1997年重慶直轄後，原萬縣市“三區八縣”中，核心城區改製為萬州區，其餘縣域由重慶直管，形成“一區帶多縣”格局。這種“去中心化”的區劃改革，既緩解了庫區移民壓力，又通過“飛地經濟”模式實現了資源再配置。如今的新田港作為西部陸海新通道節點，年吞吐量突破3000萬噸，萬州機場開通國際航線，高鐵“米”字型網絡初現，曾經的“川江鎖鑰”正轉型為連接成渝雙城經濟圈與長江經濟帶的立體樞紐。
三峽工程帶來的26.3萬移民搬遷，使萬州經曆了“產業空心化”的陣痛期。數據顯示，2016-2018年間規模以上工業企業從230家銳減至150家，工業產值從800億元跌落至280億元。但這座曾孕育出漢陽兵工廠、沱口機械廠等抗戰工業遺產的城市，憑借“工業強區”戰略開啟涅槃重生。金龍銅管建成全球最大無縫銅管生產基地，江東機械突破航空發動機葉片“卡脖子”技術，30億元產業基金的設立推動先進材料、食品加工、裝備製造三大產業集群成型。
產城融合的創新實踐更具啟示意義。萬州經開區采取“前港中倉後園”布局，依托新田港建設臨港工業園，實現鐵水聯運成本下降30%。智慧園區管理係統接入800餘家工業企業數據，設備聯網率達75%，這種“數字孿生”管理模式使單位產值能耗下降18%。2024年地區生產總值突破1200億元，第三產業占比60.6%的結構優化，標誌著從傳統工業城市向先進製造與現代服務雙輪驅動轉型的成功。
在高鐵新城建設現場，48棟超高層建築勾勒出未來城市天際線，而30公裏外的安溪村，村民正通過“三變”改革領取集體經濟分紅。這種空間重構背後是“特大鎮培育計劃”與“巴渝和美鄉村”建設的協同推進。楠橋村將閑置豬圈改造為網紅咖啡館，古樹別院通過“院落+園區”模式串聯400畝果園景觀帶，2023年鄉村旅遊接待量突破1500萬人次，農民人均增收32%。
數字技術的滲透重塑著治理邏輯。萬州創新“山村江村”數字治理平臺，整合87個部門數據構建人口、土地、產業三維模型，精準識別易致貧風險點。在恒合土家族鄉，5G網絡覆蓋使高山蔬菜直供粵港澳大灣區，價格溢價達40%。這種城鄉要素的數字化鏈接，正在消解著庫區特有的地理阻隔，創造著山區現代化的新範式。
南濱路的璀璨燈火下，天生城遺址公園用全息投影再現李白“朝辭白帝”的盛景，太白巖摩崖石刻數字化保護工程讓千年文脈觸手可及。作為市級曆史文化名城，萬州在保護開發中探索出“場景活化”新路徑：將34處抗戰遺址轉化為文創空間，依托三峽移民紀念館構建口述史數據庫，使文化遺產成為文旅融合的活性基因。
美食文化的創新傳承更具煙火氣。從獨一處烤魚巷到沈大漢格格館，“美食龍珠”打卡路線串聯起8大品類，2024年餐飲收入突破90億元。更值得關注的是“萬州麵工”勞務品牌的崛起，3.2萬名專業麵點師將小麵技藝標準化輸出，在北上廣深開設門店超5000家，實現“一碗麵”的產業化突圍。這種文化符號的經濟轉化，彰顯著地域文化的現代生命力。
站在“十四五”規劃的中期節點，萬州的發展實踐為山區庫區現代化提供了重要啟示：行政區劃調整應服務於要素流動而非權力分割，產業振興需要曆史耐心與創新膽識並重，城鄉融合本質是製度壁壘的破除。未來研究可深入探討流域經濟協同治理機製、移民城市社會資本重建等課題。這座“萬川畢匯”之城，正以它的蛻變證明：地理的腹地亦可成為發展的前沿。
(責任編輯：吃瓜黑料正能量)